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        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展


        我們精選了目前最大的20艘經典游艇,作為向經典的致敬,同時也讓讀者們能一同見證游艇的變化和發展。

            20.Paloma | 60.11米(197'2")- 1965年建 日本

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

         1965年在日本建造的這艘60.11米動力艇在2003-2004年在馬耳他進行了重建,并達到了ABS標準。艇上內外部幾乎所有系統和設備都被翻新或者替換,發動機室內裝配了最新的設備,航海和通訊設施也全部煥然一新。Paloma的主人套房、兩間雙人間、兩間標準間和兩間單人間總共可容納12名賓客。

            建造商:Ishikawajima-Harima

            造船工程和外觀設計:Ishikawajima-Harima

            內飾設計:G.L. Watson

            19.Madiz | 60.96米(200')- 1902年建造,英國精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            60.9米Madiz由蘇根蘭Ailsa船廠在1902年建造,她是現存歷史最悠久的符合勞氏精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展船級社標準的鐵制游艇。傳奇設計師G.L. Watson操刀,她的外觀優雅加上獨特內飾讓她成為經典,古巴桃花心木裝飾的主人套房和接待室的橡木鑲板也是經典的搭配。在2003年到2007年期間,Madiz進行了改建,主人套房和三間雙人艙總共可攜帶14名賓客。

            建造商:Ailsa

            造船工程、外觀設計、內飾設計:G.L. Watson

            18.Voyager | 61.30米(201'12")- 1973年建造,西班牙

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            Voyager由西班牙Astilleros Tolleres Celaya船廠在1973年建造,2005年她被購買并改造成一艘可供租賃的探險艇。艇上可攜帶直升機且安裝有直升機加油站,豐富的小艇和水上玩具組合讓巡航范圍可由熱帶水域到達極端的阿拉斯加冬季。內飾部分不僅兼顧舒適性,還以充滿活力和層次豐富的色彩點綴,散發了勃勃生機。

            建造商:Astilleros Tolleres Celaya

            造船工程、外觀設計、內飾設計:Sparkman & Stephens

            17.Shemara | 64.68米(212'2")- 1938年建造,英國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            Shemara在二戰前交付其船東——英國商人Bernard Docker爵士,1965年該艇被推向市場尋找買家,報價為60萬英鎊,這在當時可是非常驚人的數目。她的新船東是一位地產開發商Harry Hyams,實際成交價29萬英鎊。在進行了最初的修整后她就被徹底淡忘了,數年都在英國洛斯托夫特的海港處于極惡劣的狀態之下。再度易主后她Trafalgar Wharf進行了大規模改建,于2014年重新發布。

            建造商:Thorneycroft

            造船工程:John I. Thorneycroft

         16.Rossy One | 65.23米(214')- 1931年建造,德國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            Rossy One(原名Santa Maria del Mare)最初由德國Krupp船廠在1931年打造,她曾在二戰期間服役于美國海軍,戰后被用作渡船。這艘66米超艇在意大利進行改造成為了一艘符合意大利船級社標準的豪華游艇,她由Luca Dini打造的內部空間可供10名賓客居住。

            建造商:Germania Werft

            造船工程和外觀設計:Cox & Stevens

            內飾設計:Luca Dini

            15.La Sultana | 65.40米(214'56")- 1962年建造,保加利亞

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            La Sultana在2015年進行重建后位居全球最大經典游艇之列,她曾經是黑海上的客用渡船,在問世十年后,她被蘇聯海軍用作間諜船,直到2007年的重建她才重新恢復昔日光彩。

            建造商:Georgi Dimitrov

            14.Dona Amélia | 66.41米(217'11")- 1929年建造,德國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            Dona Amelia在1929年發布,這艘當時最先進的航海游艇擁有典型的十九世紀后期造型,;兩臺Krupp柴油發動機比傳統燒煤船更安全、干凈、高效。她在二戰期間被美國海軍用作巡邏船。

            戰后,她曾多次易主,船東分別為美國商人Larry Green、愛爾蘭L?el Guinness、電影制片人Robert Stigwood以及一位隱形富豪,并于1981年被售給一位日本船東。她后為Andreas Liveras所有,在多年租賃生涯后她被轉售給一位的德國船東。土耳其Proteksan-Turquoise船廠對她進行改建,全部內飾和發動機裝置都被徹底更新。

            建造商:Germania Werft

            造船工程:Cox & Stevens

            內飾設計:Verges

            曾用名:USS Argus、Haida、Haida G、Rosenkavalier和Sarina

            13.The One | 71.06米(233'2")- 1973年建造,德國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            1973年發布的Carinthia VI是Carinthia V(她在希臘水域的處女航時觸礁沉沒)的替代品,她的外觀和內飾同樣為Jon Bannenberg操刀,她的獨特造型讓她成為舉世矚目的動力艇之一。

            她的船東奧地利超市和商店業大亨Helmut Horten去世后,Carinthia VI為其遺孀Heidi Horton所有,并被推向市場尋找買家。她的意大利新船東為其更名為The One。The One于2016年1月在馬爾馬里斯港遭遇大火,而她是否會被重建尚是未知數。

            建造商、造船工程:Lürssen

            外觀設計、內飾設計:Jon Bannenberg

          12.Dannebrog | 74.43米(244'2'')- 1931年建造,丹麥

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            皇家游艇Dannebrog于1931年在哥本哈根建造,其與眾不同的復古造型正是順應了19世紀的風潮,在20世紀30年代的大型動力艇和帆船中顯得獨特而富有型格。

            Dannebrog一直被用作皇家游艇,曾配備了9位軍官、7名海軍士官和36名船員,她也曾被用于訪問鄰國和丹麥其他島嶼。船體部分由鉚結鋼在橫向結構上構建,船艇前部的起居空間在該艇被用作醫療船時成為救護室。

            建造商、設計師:丹麥皇家船廠

            11.Talitha | 75.28米(247')- 1929年建造,德國

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            這艘在1930年為Packard汽車公司Algar先生打造的游艇原名Reveler,很遺憾的是,游艇還未交付買家就已去世,她隨后被E F McCann——百貨商場大亨F W Woolworth的女婿購入,并更名為Chalena。

            二戰期間,她被美國海軍用作小型炮艦,后由于發動機殘舊,她被棄置于英國法爾茅斯。直到20世紀80年代她被J Paul Getty Junior買下并且在1993年在英國普利茅斯的Devonport管理有限公司(后名為Devonport游艇)進行重建,由Jon Bannenberg擔任設計工作。Getty根據他第一位妻子的名字為其取名Talitha G,他去世后,該艇仍然由該家族使用,并且偶爾進行租賃。她現名為Talitha。

            建造商:Friedrich Krupp(1929)/ Devonport (1993 & 2000)

            造船工程:Cox & Stevens

            外觀設計:Cox & Stevens / Jon Bannenberg(重建)

            內飾設計:Jon Bannenberg (rebuild)

            曾用名:Carola、Chalena、Elpetal、Jezebel、Reveler、Talitha G和USS Beaumont

            10.Lady Sarya | 76.32米(250'5")- 1972年建造,意大利

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            1972年的經典之作Lady Sarya有著與其他超級游艇非常不同的外觀,兩個煙囪被安裝在上層建筑后部,中間區域的上層甲板上設有大型泳池。她的附屬艇包括Venetian taxi,船東套房設有專門的側門可供直接下水。不過雖然她的尺寸算得上是龐然大物,僅僅三間艙室的布局顯然完全是為了為入住賓客提供高舒適度打造。

            建造商、造船工程:Cantiere Navale Apuania

            內飾設計:Rinaldo Gastaldi

            曾用名:La Belle Simone、Lady Sarah I和Sarah

            9.Delphine | 78.57米(257'9")- 1921年建造,美國

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            汽車大亨Horace Dodge為這艘游艇取了和他女兒一樣的名字,Delphine。艇上搭載了四倍蒸汽發動機讓她最快能達到15節,在二戰期間,她曾為美國艦隊總司令服務。

            1962年,她被國際海員聯盟購入作為指揮艇,但到了90年代初她因為年久失修而變得破敗不堪。一家新加坡公司計劃購入該艇并改建成小型短程巡航艇在亞洲海域使用,不過這宗買賣最終告吹。幸運的是,她被一位比利時女士Ineke Bruynooghe買下進行了徹頭徹尾的翻新和改建,一切都恢復如新。這艘唯一僅存的蒸汽動力超級游艇現在正在尋找新賣家。

            建造商:Great Lakes Engineering Works

            設計師:Henry J Gielow

            曾用名:Dauntless、USS Dauntless

          8.Al Diriyah | 78.65米(258')- 1960年建造,日本

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            據報道,Al Diriyah的船東是沙特阿拉伯酋長Ahmed Yamani,他在擔任沙特石油部長時頒布了1973石油禁運令。

            建造商:National Bulk Carriers

            造船工程:Ellen McClusky

            7.Norge | 80.16米(263')- 1937年建造,英國精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            飛機制造商Thomas Sopwith委托建造該艇,她現在名為Norge,曾在戰前作為J-Class游艇Endeavour的附屬艇。其職責之一是運送Endeavour的比賽索具。其主甲板的縱向值通道正是為Endeavour的比賽專用桅桿特別打造。

            戰后,她被一個挪威客戶購入作為禮物送給哈康國王,艇上配備的船員是挪威海軍,并且她還經常在其母艇參加哈拉爾德國王帆船賽時出席——這也恰恰是這艘游艇建造的最初意圖。

            建造商:Camper & Nicholsons

            造船工程、內飾設計:Charles E Nicholson

            曾用名:Philante

            6.Nahlin| 90.22米(296')- 1930年建造,英國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            經典優雅的游艇Nahlin擁有令人羨慕的血統,由令人崇敬的造船工程師G L Watson為英國貴族Lady Yule打造,并且被借給英國國王愛德華八世用以和他的美國情人巡航。

            她后來成為了羅馬尼亞卡羅爾二世的皇家游艇,并被改名為Luceafarul。君主制被推翻后她更名Libertatea,在用作水上餐廳后她幾乎處于廢棄狀態。

            2000年,她被Nicholas Edmiston和William Collier發現,在利物浦船廠停置四年后她被賣給英國船東,并且在Blohm+Voss完成了修復。整個工程包括了船殼鉚接70%的重建,她的現代感內飾出自Rémi Tessier。

            建造商:John Brown & Co (1930) / Blohm+Voss (2009)

            造船工程:GL Watson & Co

            內飾設計:Rémi Tessier(重建)

            曾用名:Libertatea、Luceafarul

            5.Sea Cloud | 96.35米(316'1")- 1931年建造,德國

        精選目前最大的20艘經典游艇 見證游艇的變化和發展

            股票經紀人和游艇主Edward F Hutton與女繼承人Marjorie Merriweather Post結婚,并邀請她登上他的三桅縱帆船Hussar。Post和Hutton后再建了一艘更大的游艇Hussar II,該艇由Cox & Stevens設計,德國基爾的Friedrich Krupp建造。

            這對夫妻離婚后,Marjorie保留了這艘游艇并且將她改名為Sea Cloud,她在二戰時被用作美國海岸警衛隊的巡航艇。1955年,她售給了多米尼加共和國獨裁者特魯希略,并更名為Angelita。他的統治被推翻后,Clifford Barbour將游艇命名為Antarna。后一任德國船東在她一段時間被棄置后賦予她新的生命,不僅為她改名Sea Cloud,還在不來梅港對其進行重建。

            這艘游艇目前冬天在西印度群島,夏季在地中海巡航,34間船員艙可配備60人的船員團隊。

            建造商:Friedrich Krupp Germaniawerft

            造船工程:Cox & Stevens

            曾用名:Angelita, Antarna, Hussar II, Patria

         


         

            4.Christina O | 99.14米(325'3")- 1943年建造,加拿大

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            Christina O是現存的北美建造最大游艇,她在二戰期間在北大西洋艦隊服役。希臘船王Aristotle Onassis購入該艇后在1954年將她變為一艘在當時舉世矚目的豪華游艇,并以他女兒Christina的名字命名。

            Onassis用他的游艇招待了許多世界級富豪和名流,包括他的情人——劇院首席女主角Maria Callas和大名鼎鼎的丘吉爾。她在2001年經歷了重建,不過艇上以克里特馬賽克裝飾的泳池被保留下來。愛爾蘭銀行和希臘財團共同購置該艇后將其命名為Christina O并開展了租賃業務。

            建造商:Canadian Vickers (1943) / HDW (1954)

            設計師:Cesar Pinnau (conversion)

            曾用名:Argo, Christina, HMCS Stormont

            3.Issham al-Baher | 115.76米(379'9")- 1973年建造,希臘

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            被看作是Stavros Niarchos送給沙特阿拉伯國王Fahd的禮物,這艘游艇在1999年Al Salamah問世后被改名為Issham Al Baher。

            建造商:Hellenic Shipyards

            造船工程:Maierform

            外觀設計:Cesar Pinnau

            曾用名:Al Salamah, Prince Abdulaziz, Atlantis

            2.Savarona | 124.28米(407'9")- 1931年建造,德國

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            Savarona為美國女繼承人Emily Roebling Cadwalader建造,她的家族企業建造了布魯克林和金門大橋。1937年,該艇被土耳其購買作為總統Kemal Atatu?rk的游艇。在他去世后,Savarona改名Gunes Dil并在土耳其海軍服役。1989年,Kahraman Sadikoglu買下其50年租約,并進行整修。原本的蒸汽輪機被兩臺Caterpillar柴油機取代。除了軸、螺旋槳和舵,她的內飾也被全部翻新。

            建造商:Blohm+Voss (1931) / Kahraman Sadikoglu (1992)

            造船工程:Cox & Stevens (1931)

            內飾設計Donald Starkey (1992)

            1.El Mahroussa | 145.7米(478')- 1865年建造,英國

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            El Mahroussa在1869年蘇伊士運河工程的揭幕儀式上展示,并且被用作接待來訪貴賓。1872年,她的長度增加了12.1米,槳輪被撤走,并在1950年進行了大規模重建。

            她現在被用作皇家游艇,不過很少在公開場合出現。她多數時間停泊在亞歷山大港,被埃及海軍視為訓練船。搭載的三臺Parsons蒸汽輪機,她的最快速度為16節。

            建造商:Samuda Brothers

            曾用名:El Horriya

         

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